20世纪30年代，为减轻驾驶员长时间的飞行疲劳，开始使用三轴稳定的自动驾驶仪，用于保持飞机平直飞行。20世纪50年代，通过在自动驾驶仪中引入角速率信号的方法制成阻尼器或增稳系统，改善飞机的稳定性，自动驾驶仪发展成飞行自动控制系统。50年代后期，又出现自适应自动驾驶仪，能随飞行器特性的变化而改变自身的结构和参数。20世纪60年代末，数字式自动驾驶仪在阿波罗飞船中得到应用。现在自动驾驶仪的种类已经很多，可按能源形式、使用对象、调节规律等分类，现代自动驾驶仪的趋势是向数字化和智能化方向发展。
若松的一生波澜壮阔，直至晚年，其愤怒的、抗争的姿态始终未变，2012年10月12日下午，他在东京新宿横穿一条马路时，被飞驰而来的出租车撞倒受伤，送进医院后初时无恙，谁知病情突然急变，17日下午在医院中去世，享年76岁。就在他撞车之前不久，他还在威尼斯电影节上炮轰东电（东京电力公司，其设备引发了日本福岛的核爆炸、核泄漏），愤慨扬言要拍纪录片揭露内幕，因此还有阴谋论者将其死亡与东电扯上关系。
1、年龄因素：